超10省市高速封闭,饲料运费暴涨,养殖场谨防断粮!
现代畜牧网 http://www.cvonet.com 2022/4/11 7:59:17 关注:445 评论: 我要投稿
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据不完全统计,3000万卡车司机完成了全中国76%的货运量。日前,出于上海疫情外溢严重,加上多个货车司机出现阳性的情况,长三角多地对于货车的流通采取了愈加严格的管控态势。华东地区浙江、江苏、上海、山东、安徽、河北、辽宁、陕西等多地对货运车辆的管控升级,货车通行受阻的现象在多地发生,部分货车司机在高速路上排队超过30个小时才能下高速。昔日江浙沪包邮区变成如今货运最为不畅的地区之一,加上饲料、动保原料及成品的运费翻倍暴涨,货车司机、企业、经销商、养户等备受煎熬。
“我从前天晚上10点在高速路口排队,贴封条闭环管理超过36小时还未能下盐城高速。”江苏省盐城市大丰区司机朱启峰(化名)向记者表示,他主要跑盐城王港至南通如东的线路,前天晚上开始运输33吨饲料到盐城大丰,由于下高速需要查验健康码、行程码,加上排队做核酸,平时走该线路,只需要半天即可到达目的地,现在运输时间被大幅延长。“疫情防控政策变化很大,几乎一天一个样,前几天还可以居家隔离,现在回去要自费在酒店集中隔离,费用200-300元/天。”
盐城牌货车司机柏勇军(化名)对此也深有感触。“封条贴在车上,车门不能开,驾驶员吃住都在车上。”柏勇军表示,3月中旬,他从江苏响水的高速口下来,排队做核酸、查行程码和健康码等,一共花了30多个小时才办好相关手续下了高速。目前从江苏的一部分高速口下来,要排队四五公里,下来需要一二十个小时。“一天之内能把手续都办好下高速,那已经算很快的了。”
虽然最近一个月以来运费翻倍增长,由于疫情防控趋严,司机在高速路口排队做核酸、运输等时间成本大幅延长。朱启峰表示,他所在的大丰区刘庄镇,超过一半的货车处于停运状态,他认识的货车朋有友九成以上选择居家休息。这一消息也得到了盐城一物流企业负责人王明的确认。王明(化名)表示,司机只要行程码有盐城以外地区,回来可能还要被隔离。在刘庄镇,目前有很多停运的大货车。”
除了盐城,因疫情防控,江苏射阳对货车流通也采取严格管控态势。货车司机孙政武介绍说,他昨天早上从大连运饲料原料到射阳,在射阳高速路口排了六七百米的长队,之后进行查验行程码、健康码,现场做核酸排队又花了一个半小时。“现在还在卸货,不想空车返程,但还没有找到货。”
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文章来源:兽医资讯 文章编辑:一米优讯 |
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