生猪调运过程中的疫病防控管理

现代畜牧网 http://www.cvonet.com 2023/6/30 8:43:10 关注：1027 评论： 我要投稿

  生猪调运过程中的疫病防控管理
  杨 勤
  （建水县动物卫生监督所，云南 红河 654300）

  根据相关统计数据，自2018年以来，我国生猪存栏和生猪调运数量均可达数亿头以上，为了满足全国各地的猪肉需求，生猪的跨省运输情况较为常见。但在生猪调运过程中的疾病防控管理水平较不足，生猪调运途中的温度和饮食管理情况，运输车辆消杀情况，以及病死猪的处理方法等，均存在着各种问题，导致生猪在运输中极易感染病原微生物，从而引发疫病的发生和传播。特别是在非洲猪瘟和新冠肺炎暴发以来，全国各地不定时的封闭管理政策，极大地限制了人畜和车辆的移动，给生猪调运的准时性和安全性造成威胁。因此为了有效防控各种重大疫病的传播，必须要改进生猪调运管理措施，大力推进点对点的生猪调运管理制度，加强运输前、运输中和运输后的生猪管理，才能有效规避疫病传播的风险。
  加强生猪调运过程中的疫病防控管理，要求政府部门加大对违法运输买卖生猪行为的惩罚力度，完善相关管理政策，加强组织领导力，明确任务重点，通过设置交通枢纽检查点和检查站，加强宣传和专业知识培训，严打生猪违法调运行为。同时还要加强运输途中生猪的饲养管理和病死猪的无害化清洗力度，全方位着手推进生猪业的可持续健康发展。
  1
  生猪调运管理政策
  INTRODUCE
  自改革开放以来，我国大多数养猪产业均向规模化、集约化模式发展，目前国内养猪业主要呈现出两种养殖模式，自繁自养的散户养殖和规模化的大型养殖企业。就疫病防控来说，散户养殖没有规模化养猪业的防控水平高，在生猪养殖中的疾病预防和调运途中的疾病控制等方面相对薄弱。近年来，国内外新冠疫情和非洲猪瘟疫情呈现多区大面积暴发，疫情防控形势很严峻。针对生猪和猪肉产品的健康运输，各大省份均出台了点对点的生猪调运政策。
  点对点即目标生猪直接从养殖场运输到接收点，并且运输距离不能超过1 000 km。同时运输点和接收点都应该具备各种重大动物疫病的检测能力，调运车辆应从制定通道运输，途中严格进行动物安全监督检查等。在疫情防控前提下，对饲养人员进行封闭管理，对生猪和猪肉产品进行检疫合格后采取点对点的方式进行调运，饲料、药品等物料需要经过科学的消杀处理后才可以流通。全面落实生猪跨省远距离调运的检疫工作，并严格规范生猪抵达目的地后的隔离观察管理制度。实施全进全出和封闭管理的养殖方式，做好生猪入栏出栏的档案记录。
  1.1 生猪运输车辆和人员管理
  对用于运输生猪的车辆进行备案归档，详细记录车辆来源、型号和背景等信息。同时制定完备的车辆管理制度，对违法运输无检疫合格证和没有档案记录信息的车辆进行标记，将其纳入黑名单，设置具体的惩罚手段。规范进行生猪运输人员的监督管理，对其进行归档和动态管理，详细记录运输人员的人物背景、运输经验和相关专业证书。没有登记在案的人员不可进行生猪运输。
  1.2 运输车辆的消杀管理
  针对用于调运生猪的车辆设立专门的清洗消杀中心，必须是符合农业农村部规定的专业生猪调运车辆才可以进入消杀中心，才能适应该中心的高温消毒管理。每个月要对消杀中心进行清洗和大消毒1次，车辆清洗消毒区要每日消毒1次，保证该中心的清洁无毒无菌。每天在对调运车辆进行处理后，应马上对地面和角落进行大清洗、喷洒消毒液，对清洗用品进行高温消毒，保证室内整洁干净、无菌、无虫。每隔1月对该中心通过喷洒消毒液和雾化消毒进行全方位消毒。定时对车辆消杀中心进行动物重大疫病病原学检测，对消毒情况进行评价，清除各种生物安全隐患。
  该车辆消杀中心是国家动物疫病防控法规的要求，是生猪调运的重要生物安全防线。政府部门应该加大资金和人员投入，完善消杀设施设备，加大生猪的生物安全管理。应该设立车辆消杀效果检测标准，对消毒区死角进行采样检测，若为阴性才可表明达到完全消杀标准，才能发放消杀合格证。
  1.3 生猪调运途中的监督管理
  加强生猪运输途中的监督检查力度。在关键的交通运输枢纽建立动物卫生检疫站点和检查点，严格控制市与市、省与省间动物疫病的传播和流行。政府部门在检查点设置兽医站点，认真实施动物疫病检查工作，对运输生猪进行检疫证明核查，核实其档案、背景和运输合格证明等。严厉打击违法运输生猪、买卖不合格猪肉等行为。
  1.4 加强生猪运输前、中、后的饲养管理
  1.4.1 生猪调运的温度管理
  温度管理是影响生猪健康生长得关键因素之一。生猪的正常体温在40℃左右，其可随空气温度的变化通过散热和产热的方式，适当调节自身温度来适应环境的变化。但是当运输途中受到严寒、酷热和饥饿等不良应激时，会严重影响其生产性能和身体健康，所以要格外注意调运途中的温度管理。
  1.4.2 生猪运输中的饲养管理
  在春季和秋季时，昼夜温度较稳定适宜，比较利于动物生长，是一年中最适合运输生猪的季节。在夏季时应该傍晚进行装车，晚上运输，尽量避开炎热的中午，否则中午车间温度过高会严重影响生猪健康。在寒冷的冬天，应该选择白天运输，尽量避开温度较低的夜间，防止冻坏生猪。以前用于运输生猪的车辆一般是车顶用篷布代替的敞篷围栏式货车，缺乏完善的防护设施。生猪基本上处于露天状态，很容易受到寒风、烈日等环境因素影响，降低幼龄猪群抵抗力，降低其生长性能。目前随着动物运输车辆生产技术的不断创新，运输车辆逐渐变为封闭恒温式车，不仅可以调节温度，还能保持空气的良好流通，极大地降低运输途中的生猪死亡率。同时运输车辆在初始猪场装猪前和到达目的地隔离点，均应该进行彻底清洗和消毒，并准备干净的垫料等。在运输途中及时给生猪补充水分和食物，保持温度在26℃左右。天气过热时，可适当对猪群喷洒水降温。并且每个车厢内生猪密度不宜过大，防止发生踩踏和打斗情况。
  1.4.3 目的地隔离场的管理
  近年来，由于疫情原因，多地实行封闭隔离管理，隔离场区内供暖设施出现故障或是不完善，均导致幼龄仔猪受寒受冻而死亡或是生长机能下降。在生猪到调运目的地之前应该建立隔离区，隔离区应该远离原始猪群，并提前对隔离场地进行消毒、清洗和设备检查。当环境温度过低时，提前完善室内的供暖保暖设施，对猪舍进行避风、保暖。一般可采用适当增加饲养密度的方式，来提高舍内温度，或者在饲料中添加葡萄糖、豆油等，提高仔猪抵抗体。在生猪落地前要对其进行疫病检查，杜绝疫病的传播。要加强生猪落地隔离期间的监督管理，每日对猪群进行消毒观察，进行有必要的疫病免疫，及时淘汰病死猪。隔离一段时间无异常者可与原猪群进行混养。
  1.5 加强检疫人员的专业培训和监督管理
  各地农业农村部要加强对疫病检测人员的技能培训、专业素质教育和监督管理。通过开展宣传会议，明确工作人员职责和任务重点，规范动物检疫合格证的重要性，使工作人员严格按照工作秩序和要求，规范其检疫行为，提高其依法履行职责能力。严厉打击违法授权合格证书、买卖检疫合格证等违法违纪行为，并追究两方当事人责任，给予其相关惩罚和教育批评。
  加强病死猪的无害化管理，及时发现并收集运输途中因气候、打斗等因素意外死亡的种猪，并进行隔离包装。包装物品应具备密封、结实、防水、不易破损等优点。在到达目的场区后将病死猪交给当地养殖户，在规定病死畜禽无害化处理厂进行处理。政府部门应成立专业小组及时发现并处理公路附近、小河边、田野里等地乱扔病死猪的行为，并给予严厉的惩罚。同时还应大力宣传，正确引导养殖户和农牧民正确处理病死动物尸体。保证动物无害化处理厂能正常运作，保证及时发现和收集病死动物尸体。加大疫情检测检查力度，时刻注意重大疫情情况，发现异常及时上报、果断处理。
  2
  总结
  INTRODUCE
  在生猪调运中影响生猪健康和生长机能的重要因素是各种生物应激和病原微生物。加强生猪运输途中的温度管理、饲养管理和疫病防控管理、以及病死猪的无害化处理，才能有效保护动物安全。近年来，生猪调运时不断发生各种伤亡事故，造成生猪大量死亡，给养殖户和生猪企业造成重大的经济损失。所以必须要加强在生猪调运前、中和调运后的管理，健全疾病防控政策，才能有效保护生猪安全，提高生猪养殖业的生物安全水平，促进生猪业的可持续健康发展。