|
猪的宰前处理与动物福利
现代畜牧网 http://www.cvonet.com 2023/4/19 8:14:56 关注：488 评论： 我要投稿
|
|
作者介绍
作者：L. Faucitano
单位：Agriculture and Agri-Food Canada, Sherbrooke Research and Development Centre, Sherbrooke, J1M 0C8, Canada翻译：WCFAW编委会前言
屠宰时间由几个阶段组成，从猪转出圈舍时开始，包括运输，入栏，电击和屠宰。在每个阶段，猪都会受到不同应激源的影响，包括从农场限饲，装载和运输，混群，人为干预和设施设计不良，无论是单独的还是附加的，都会在动物屠宰时造成损伤与疲劳。
宰前应激是影响胴体和肉品质的一个主要因素，由强烈的应激反应导致的严重皮肤损伤和胴体质量下降会使屠宰率降低，而宰前的过激反应使屠宰动物的肌肉中酸度异常则会造成肉品质的不合格。从农场到屠宰的利润损失责任由生产者和屠宰场平均分担。
一方面，生产者必须保证进行适当的遗传选择，以及出栏前猪的饲喂与护理。另一方面，屠宰场负责优化围栏条件（布局，环境控制和处理系统），以维持对猪本身可接受的动物福利条件，从而确保最佳、一致和均匀的胴体和肉质。
本文的目的是概述农场条件（即圈舍系统，限饲和处理）、运输条件（即车辆设计和空间容量）和围栏（即休息时间，处理和环境控制）对动物的损伤、宰前猪的生理和行为反应以及胴体与肉质变化的影响。
农场环境和在农场运输前对猪的准备工作
在加拿大进行的一项流行病学研究中，与运输过程和卸载过程相比，农场是造成抵达围栏已死亡猪（DOA）和被动驱赶猪的主要来源（25％）。农场中造成这些影响的主要来源包括饲养系统，运输前准备，限饲，以及猪的装载处理。
圈舍系统
与饲养在集约化和贫瘠饲养条件下的猪相比，在优化环境（如饲养空间宽阔、铺设垫料、频繁与人接触）中饲养的猪，，其运输过程中因为唾液皮质醇水平较低，与不熟悉的同种混群时攻击性较少更容易适应环境。此外，与传统农场饲养的猪相比，这些符合动物福利标准的饲养体系，能够使猪在到达屠宰厂时保持较好的物理生理条件，比如猪产生气喘的比例较低，屠宰放血时血液中乳酸含量较低。
限饲
限饲是猪宰前在农场中的一种被认可的准备工作宰前准备推荐做法，目的是控制运输过程中造成的动物损伤与疾病的发生，以减少胴体加工过程中肠道内容物溢出导致的胴体污染，并改善猪肉质量。
禁食间隔16到24个小时（从最后一次饲喂到屠宰）已被认为是在卸载和运输过程中满足动物福利与肉类质量安全两方面的限饲时长。然而，禁食有时仅用于较短的时间或仅从农场到屠宰场的过程中。这种不正确的禁食时长是由于生产者考虑到长时间禁食会产生胴体重受损失的可能，或者因为缺乏运输空间将其中较重的猪在装载前提前从原组群中移出并单独限饲。
这些担忧没有科学依据。实际上，据报告胴体重量损失率仅约为：禁食24小时后每小时损失100克。原因一方面，在离开农场后进行禁食仍可能出现屠宰时动物肠胃中充满食物的风险，而16-24小时的禁食时间其实只是延长了屠宰前的围栏时间，另一方面，它可能会降低运输过程中的动物福利，并增加了猪混群后在圈栏内的打斗次数和胴体瘀青的数量。
装载
运输期最关键的阶段是将猪从育肥舍转移到卡车上，与安静休息时的猪相比此阶段动物的心率增加、唾液皮质醇和血液乳酸水平升高，与装载过程相关的应激源来自于装卸过程和斜坡设计的独立和相互影响。
移动工具
在商业条件下，在装载时驱赶猪前进的常用工具是塑料桨，木板和电棒。官方法规和行为准则建议尽量限制（如果不可避免的话）在宰前任何阶段对猪使用电刺激，目的是提高驱赶过程中的舒适度，降低装卸载过程动物不移动行为产生的几率、 PSE肉（苍白，柔软，渗水）和血斑猪肉的发生率。
研究表明，与分拣板相结合的桨可以有效地装载猪，同时改善动物福利（即降低心率和血液乳酸盐）和肉质，并减少胴体和血斑的的皮肤损伤。
坡道设计
在装卸过程中攀爬和行走在过于陡峭的坡道上，是导致动物心率达到最高峰、产生后退及迟缓行为增加和驱赶类瘀伤出现的主要因素。目前的指南建议使用坡道的坡度不要超过20°。然而，这些指南适用于100公斤猪，对于较重的猪来说可能太陡，使得它们更不愿意在坡道上行走。建议最大斜坡坡度为15°角，以减少肥猪的体力劳动，并减少它们在装卸过程中的被动驱赶。
运输至屠宰
交通运输是一个多方面的活动，从猪装载到运输车辆上开始，到在屠宰厂卸载结束。在运输过程中具有对猪的福利产生重大影响的主要因素包括车辆设计和装载密度。
交通工具设计
从单层或双层卡车到大型三层打孔拖车，将猪运到屠场宰的车型可能有很大差异。后者通常在北美使用，因为它们具有较大的负载能力，能够在长途运输中一次性运送超过200头猪。
运输过程中对猪的福利产生影响的车辆设计特征包括装载/卸载系统（斜坡或液压甲板）和车内微气候控制。
装卸系统
车辆内部有斜坡，台阶和拐弯的设计都会使得装卸过程更加困难。特别是PB拖拉机的设计，具有多个（多达5个）坡度较陡（多达40°倾斜角）的内部斜坡和180°的转角。
与其他具有液压甲板的车型相比，这种相对较难驱赶现象的发生与高频率的到达时死亡猪、不移动猪和疲劳猪的产生有关。
微气候控制
据报道，在环境温度分别高于17和20℃时，猪到达屠宰厂时死亡数量和疲劳比率增加。环境温度每升高一度内部拖车温度升高可能会加剧这些损失，特别是在停靠站点被动通风的车辆中。事实上，总体温度升高超过30℃，有些车厢温度在静止时能够比外部环境温度高达10℃。
在温暖的环境条件下进行运输过程时，当环境温度达23℃以上时，在站点实施喷淋的方法降低了猪的体温和在圈栏里的饮水活动。然而，当环境温度在20°C时，该降温系统改善了屠宰时的物理状态（如较低的血乳酸水平）和位于关键车厢中的猪的猪肉有渗出物。
然而，喷淋也增加了车厢内的相对湿度，这可以有效地防止蒸发冷却 (Fox et al., 2014)。在屠宰厂卸货前30分钟等待时间采用外部风扇组与固定卡车中的水雾结合的强制通风系统可以改善车内的微气候（温度和湿度）和猪的温度舒适感。
在低温环境下运输也会发生猪体重损失或胴体瘀伤的现象，主要由于动物驱赶更加困难和垫料不足导致。在寒冷的环境条件下（-20至9℃），车上的木板和隔热系统可以保持车内的热量循环并减少动物损伤。
装载密度
车辆在运输过程中让猪处于不合适的空间可能导致死亡率增加，损伤增多和肉质变差。
欧盟(EU 95/29/EC)的最低法定标准装载密度不低于0.42平方米/100千克猪，到屠宰厂时的死亡率和不移动型猪的比例增加。可能的原因是那些寻求休息试图趴卧的猪被不断扰乱所造成的更大的物理应激以及在车辆行驶时难以保持平衡。
然而，增加空间可用性从0.37到0.50平方米/100公斤猪也可能导致DFD（黑暗，坚硬，干燥）肉类（+11％）增加的风险，由于在卡车发生意外和突然震动时保持平衡或由于在站点停靠时在卡车中四处走动使猪更可能争斗这些物理应激导致肌糖原耗尽。
运输过程中的装载密度建议应根据市场重量，环境温度和运输时间进行调整。与较轻的猪相比，运输较重猪的损失可能更大，因为它们的物理和热量需求不同。如果卡车装载量的大小仅由需要运输的动物数量来确定，则较重的猪在卡车上可能过于拥挤。
事实上，这个因素被确定为猪到达死亡的主要原因，运输较重的猪时，记录发现到达屠宰厂时会出现至少一头到达死亡猪，而欧盟建议的密度为235kg/㎡（相当于对于160kg 的猪，0.7头猪/㎡）。
根据Grandin（2012）的研究，在凉爽天气运输的猪的卡车空间应从每头猪0.43平米增加到0.50平方米，因为上市体重从125公斤增加到150公斤。在加拿大，装载密度分别为130和150千克对应0.45和0.52平方米/头。Ritter et al. 发现，对于体重为125千克的猪，在0.462平方米/头或更大的地面空间的损失可最小化。
负载密度的影响因环境条件而异。人们一致认为，在较高温度的气候中（达到29?C）应该降低猪的装载密度，但具体装载密度应该降到多少还没有一致性的参考意见（从-10到-25％）。冬季有相应的装载密度建议，但没有精确的冷温度阈值或范围。
与长时运输（3小时）相比，在短距离运输（≤1小时）期间，减少占地面积可能会增加到达屠宰厂时猪疲劳的发生率（从0.52到0.40平方米/ 100千克）或降低PSE猪肉的比例（从0.5到0.25对每100kg猪一平米）。
后面这些结果可能是因为提供更多空间不一定会使更多的猪躺下，特别是在运输的前2小时，但由于动物的四处移动，增加失去平衡和甩尾风险，在车辆通过弯道或路面不良时卡住和撞伤导致骚乱和争斗增多。
围栏条件
围栏的目的是让应激和（或）疲劳的猪从运输和处理的应激中恢复过来。为此，必须严格控制入栏时间，驱赶方式，设施设计和环境条件等因素，因为在此阶段出现问题会有碍动物的休息和恢复，并抵消生产部门为提高性能，动物福利，胴体和肉品质所做的一切努力。
入栏时间
通常建议2-3小时的围栏时间，以使猪在运输和卸载后恢复正常的生理条件，并确保生产出优质猪肉。除非恶劣的环境条件（例如>30℃或氨浓度> 10 ppm），否则不应使用较短入栏时间（<1h），因为它们可能增加 PSE猪肉的发生率。与3小时相比，较长的入圈时间（过夜）有助于将PSE猪肉的风险降低2％，但也增加了DFD猪肉和胴体病变的风险。胴体瘀伤和DFD猪肉的比例随着入圈时间的推移而增加是由于猪混群后的禁食和争斗的综合影响。
环境控制
在恶劣的圈栏环境条件下（温度>18?C和相对温湿度> 65％RH），猪可能会受到热应激的影响，如气喘增加，导致PSE猪肉生产风险增大，或冷应激，如颤抖和蜷缩，由于肌肉能量耗尽而维持体温恒定可能导致DFD猪肉。
在圈栏中采用喷淋对猪进行降温，促使与热量相关的呼吸率降低，使肌肉温度下降2°C而提高肉质品质（PSE猪肉生产风险降低），另外，因为润湿皮肤降低了待宰动物的抵抗力使其可以轻松快速地实现无意识电击从而提高了电击晕效率。在环境温度为10?C时进行喷淋可获得最佳效果，而不建议在低于5?C的温度下使用，因为它可能会导致肌肉颤抖和因冷应激引起的糖原耗尽而增加DFD猪肉的风险。
在各种物种中，猪入栏是最吵闹的，噪音范围从76到108 dB，最高峰（120 dB）是达到致人晕眩的的噪音范围。圈栏噪音主要有由大门发出的叮当声，机器声和猪发声产生的高音调声音，引起猪的恐惧反应，如通过蜷缩在舍内或圆弧转弯处背对小巷或更严重的生理反应（如心率和血液乳酸增加，屠宰时肌酸激酶（CK）和皮质醇水平增加。在卸载和击晕室中音量（从90到101dB）的升高可能最终导致渗出性猪肉的产量增加。为了限制PSE猪肉的产量，击晕室的平均声级应低于85 dB。
将猪运至屠宰场
从围栏处向电击室快速移动的猪群会因为不良的驱赶方式导致滑倒，堵塞，倒走和喊叫等现象，甚至电棒的使用率增加。这些观察结果与心率升高，放血的血乳酸含量和肌酸激酶水平增高，胴体损伤等级评分以及PSE猪肉的发生率增加相关。
为了便于驱赶，让猪群到击晕室保持平稳和一致的流量，必须根据屠宰生产率调整群体组大小，对于每小时300至600头猪的屠宰量来说，每组分为8-10至12-14头猪较为合理。
进入过道的入口以及猪向击晕室的“走走停停”向前运动，这些都是在供给电气和二氧化碳气体击晕器的过道中观察到的，这是一个关键点，经常导致过度使用电击棒。
猪群进入二氧化碳击晕室的入口已经通过分组击晕系统得到显著改善，随着猪推动门到托架的过程群体大小就逐渐减小（从15降至5头猪）。与传统的双道系统相比，由于减少了电刺激和物理运动，分组处理系统会降低PSE肉和血斑猪肉的比例。
批量流动系统或半圆形圈舍，无论是与双过道相结合还是直接进入击晕器，都可以促进猪流入单线电击晕滚道，与单线槽相比猪倒走，尖叫，堵塞和电刺激以及较低的血乳酸水平较低。
结论
本综述介绍了宰前过程（从农场到屠宰）的潜在应激源对动物体重损失、生理和行为反应以及胴体和肉质变化的影响。
原产地农场影响猪对宰前应激和肉质的反应。在运输前采用10-12小时禁食以及在装载时使用桨和板来约束其影响。
使用具有液压甲板和内部气候控制的卡车模型可以改善装载/卸载时以及运输和停靠时的动物福利。很明显，在运输过程中为动物窝躺提供的地面空间不足可能导致死亡率增加，损伤增多和肉质变差。但是，需要进行更多的研究，以根据环境条件，上市重量和运输时间的调整提供空间限额的建议。
必须特别注意确保驱赶方式正确，环境控制和设施布局，以保持圈栏作为休息区的优势，目的是在屠宰时使猪处于良好的身体状况，最终目标是控制猪肉质量变化并提高肉类产品的评估质量和动物福利认证的机会。
注：文章整理修改于世界农场动物福利大会论文集
|
|
|
| 文章来源：世界农场动物福利大会论文集 文章编辑：一米优讯 |
| 【进入社区】【进入专栏】【推荐朋友】【收藏此页】【大 中 小】【打印此文】【关闭窗口】 |
|
|
| 发表评论 (当前没有登录 [点击登录]) |
|
|
信息发布注意事项：
为维护网上公共秩序和社会稳定，请您自觉遵守以下条款：
一、不得利用本站危害国家安全、泄露国家秘密，不得侵犯国家社会集体的和公民的合法权益，不得利用本站制作、复制和传播下列信息：[查看详细]
（一）煽动抗拒、破坏宪法和法律、行政法规实施的；
（二）煽动颠覆国家政权，推翻社会主义制度的；
（三）煽动分裂国家、破坏国家统一的；
（四）煽动民族仇恨、民族歧视，破坏民族团结的；
（五）捏造或者歪曲事实，散布谣言，扰乱社会秩序的；
（六）宣扬封建迷信、淫秽、色情、赌博、暴力、凶杀、恐怖、教唆犯罪的；
（七）公然侮辱他人或者捏造事实诽谤他人的，或者进行其他恶意攻击的；
（八）损害国家机关信誉的；
（九）其他违反宪法和法律行政法规的；
（十）进行商业广告行为的。
二、互相尊重，对自己的言论和行为负责。
三、本网站不允许发布以下信息，网站编辑有权直接删除：[查看详细]
（一）、重复(恶意灌水)发布的信息；
（二）、在本栏目内发布例如供求信息、代理招商、会展、求职招聘等含有广告宣传性质、不符合网站栏目的信息内容；
（三）、与本网站主体定位不相关的信息等等。
四、本网站有权删除或锁定违反以上条款的会员账号以及该账号发布的所有信息。对情节恶劣的，本网将向相关机构举报及追究其法律责任！
五、对于违反上述条款的，本网将对该会员账号永久封禁。由此给该会员带来的损失由其全部承担！ |
|
|
| 声明：本网刊登的文章仅代表作者个人观点，文章内容仅供参考，并不构成投资建议，据此操作，风险自担。如果转载文章涉嫌侵犯您的著作权，或者转载出处出现错误，请及时联系文章编辑进行修正，电话：010-65283357。本网原创文章，转载请注明出处及作者。感谢您的支持和理解！ |
|
