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和谈，去关税？为什么豆粕飞涨？
现代畜牧网 http://www.cvonet.com 2019/10/24 10:16:42 关注：222 评论： 我要投稿
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中美和谈，似乎就差签字了。特朗普吹嘘的500亿美元的农产品采购似乎吓了市场一大跳，然而过两天后发现，价格不但没跌，反而开始飞涨。而近两天市场流传的国内采购1000万吨的美豆似乎对盘面也没有压力，为啥子捏，两个字：没货。
华北告急，山东告急，这两个地方提货要费老大劲了，油厂不是限产就是缺豆，而作为豆类的晴雨表，这两个地方最具有代表性。很多人分析各种利多利空因素，但是不管你列举再多的利空因素，进口再多的大豆，需求不稳定等等，但是就短期来讲——没货，提货难于上青天，油厂压车。
没货还跌个屁，爱要不要，那么短期下跌的基础就没了，所以短期下跌概率非常小。而更重要的问题是，缺豆危机，部分油厂会直面这个问题，从上周的库存上，我们可以看出一些东西。沿海大豆库存392.3万吨，上周409万吨，库存进一步降低，上年同期为708万吨，豆粕库存57.4万吨，上周52.5万吨，略增，但是仍大幅度低于去年的77万吨，山东华北库存极低。而本周起开机率将提升，但是大豆短期偏紧仍未得到解决，上周大豆到港量仍不多，沿海油厂为上周到港100万吨多一点，短期弥补不了缺口。
这时候很多人开始四处宣扬后面的“豆荒”，其实大可不必。目前油厂毛利润尚可，在200+，油厂采购巴西大豆积极性比较大，最近不断的在采购南美的船期。而对于美豆，目前已经采购560万吨，还有460万吨未装船，另外还有有关人士说的“1000万吨无关税的配额大豆”，这些大概率都将在未来两个月内启程运往中国，而如果下个月APEC中美签订纸面协议，这个运输进度会加快。这个船期订购让11月和12月预期到港的大豆达到月均800万吨，然而，大量到港仍需时日，因为长途运输需时间。
所以市场也有流言称：国储将释放800到900万吨大豆给市场降温，但是该消息并未得到确认，所以暂时当不得真。
现在就把这个逻辑给理清楚了。短期偏紧，远期偏松，由紧到松需要时间，这个过程将是现货由强走弱的一个过程，但是现在现货偏紧，远期的这些利空就无从发酵，短期就不要想豆粕跌，至于后面下跌，那是需要时间过渡，目前条件明显达不到。目前对于多空来说，空头仍需等待，多头前期有多头仓位的可再拿拿，至于牛市的事情现在先别想那么多，试想现在进牛市，明年岂不更牛，目前的这个条件不至于。
短期上脑思路清晰点，别动不动就发热，客观看待。短期不好跌，接下来也别拿它太当回事，因为现在离“牛市”还太远。
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| 文章来源：大内期手 文章编辑：一米优讯 |
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