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步入12月，我国新季玉米销售稳步推进。据国家粮食和物资储备局数据，截至11月25日，主产区累计收购玉米1894万吨。与之呼应的是，北方港口玉米集港和下海量也明显增加，只是疫情防控和年前物流因素导致区域物流成本上升。目前看来，出于用粮安全考虑，年前多元备货已经提上议事日程。
一、东北：农户卖粮加速，销售进度同比偏慢
经历了大降温以后，近期东北大部分地区农户卖粮加速，特别是一些急于销售地趴粮和年前变现的农户。当然，目前东北玉米价格温和上扬(不似上年急涨)也使得农户卖粮心态相对平和，惜售显现仅限于有限范围内。今年国内主产区玉米销售进度较去年同期偏慢10%-20%。从官方公布收购进度业能反馈这一点。目前国内玉米收购量不足2000万吨，去年同期则已逼近3000万吨，且这还是在今年增产1000万吨以上的基础上的对比。
二、华北：尚未迎来传统卖粮高峰，品质明显不及上一年
相对而言，今年华北玉米销售进度不及去年同期。河北、河南、山东玉米销售进度普遍较上年偏慢10%-20%。一方面，今年小麦播种时间延长间接影响玉米销售，且当地传统销售旺季在春节前后;另一方面，今年华北玉米品质在连续暴雨的洗刷下表现堪忧。据初步调查反馈，当地玉米存在呕吐毒素不稳定，包括河北、山西等粮源相对较好的地区同样存在此类问题，河南、山东局部黄曲霉毒素易超标的特征。
虽然，当前北方玉米上市节奏加快有利于对价格构成压力，但物流问题同样引人担忧。其中，12月起哈局铁路运费下浮优惠全部缩水，多数路局的整车、敞顶箱下浮取消，发运粮食变相涨价折合每吨增加30-35元;11月30日开始至12月31日，各铁路局发往乌鲁木齐局的集装箱、敞车和盖车停装;12月1日宁波舟山港宣布上调10%的装卸费。
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